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                                                                                                工信部:啟動公共領域車輛全電動化試點

                                                                                                【卡車之家 原創】工信部9月6日舉行“新時代工業和信息化發展”系列新聞發布會第五場。工信部裝備工業一司副司長郭守剛表示,動公共領域車輛全面電動化城市試點,組織好新能源汽車下鄉,優化“雙積分”管理辦法會是下一步新能源汽車工作的重點。

                                                                                                工信部:啟動公共領域車輛全電動化試點

                                                                                                ●  我國新能源汽車產銷量連續7年位居全球第一

                                                                                                從市場規?,今年1—7月,我國新能源汽車產銷分別完成327.9萬輛和319.4萬輛,場滲透率達到22.1%。累計推廣新數量從2012年底的2萬輛攀升至1227萬輛,產銷量連續7年位居全球第一。

                                                                                                工信部:啟動公共領域車輛全電動化試點

                                                                                                從技術水平看,我國大規模量產動力電池單體能量密度達270瓦時/公斤,相比2012年提高1.3倍,全新設計、正向開發車型成為主流,部分車型續駛里程超過700公里。

                                                                                                從企業品牌看,2021年全球十大暢銷車型中中國品牌有6款,動力電池出貨量前十家企業中中國企業占6席。

                                                                                                工信部:啟動公共領域車輛全電動化試點

                                                                                                從配套環境看,累計充電設施數量由2012年底的1.8萬個,大幅增加至今年7月底的398萬個,同時建成換電站1625座。建成超過1萬個動力電池回收服務網點,基本實現退役電池就近回收。

                                                                                                ●  優化“雙積分”管理辦法 啟動公共領域車輛全面電動化城市試點

                                                                                                郭守剛表示,當前,我國新能源汽車產業已進入全面市場化拓展期,還存在支撐能力有待提升、融合發展不夠等問題。下一步,工信部將進一步創新思路、完善措施,推動產業發展再上新臺階。

                                                                                                工信部:啟動公共領域車輛全電動化試點

                                                                                                一是貫徹落實“雙碳”目標,加快編制產業綠色低碳發展路線圖,優化“雙積分”管理辦法,完善政策法規體系。

                                                                                                二是加快新體系電池、車規級芯片、車用操作系統等關鍵技術攻關和產業化,推進“車路網云圖”一體化發展。

                                                                                                三是優化產業鏈布局,加快國內資源開發,健全回收利用體系,提升關鍵零部件供給能力和資源保障能力。

                                                                                                四是啟動公共領域車輛全面電動化城市試點,組織好新能源汽車下鄉活動。持續完善標準體系,提升新能源汽車安全水平。

                                                                                                ●  商用車雙積分政策即將出臺 1分大概價值3000元

                                                                                                工信部:啟動公共領域車輛全電動化試點

                                                                                                在乘用車領域,新能源車輛的滲透率已經提前完成了2025年的目標。商用車領域的滲透率上漲幅度也非常明顯,從2021年的4.2%增長到今年前7月的8.3%。商用車的新能源化已經不可逆了,拐點最快明年就會顯現。

                                                                                                結合本次工信部新聞發布會上透露出來的內容,政府部門也在通過政策的方式促進整個行業發展。其中新能源的雙積分政策很快會在商用車領域應用。根據我從業內人士了解的信息來看,商用車的雙積分混動算0.5分,電動1分,氫能源3分,進行積分交易的話,1分大概價值3000元。

                                                                                                ●  編后語

                                                                                                啟動公共領域車輛全面電動化城市試點,組織好新能源汽車下鄉活動,會是國內新能源汽車工作的重點之一。這兩項政策是非常利好新能源商用車銷量的,新能源環衛車、微卡會是主要受益對象。(文/鐘丹軍)

                                                                                                文章標簽:
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