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                                                                                                六缸260馬力拉10噸 JK6堪稱綠通飛毛腿

                                                                                                六缸260馬力拉10噸 JK6堪稱綠通飛毛腿

                                                                                                【卡車之家 原創】有很多卡友調侃高速上有三快:缺氧的魚、中暑的豬、還有睡過頭的綠通車,綠通車在大家眼中總是風馳電掣般呼嘯而過。如果你問跑綠通的卡友為什么要這么快,那答案一定是為了避免貨損!因為綠通運輸通常拉的都是新鮮的果蔬,一旦在路上耽擱了,出現了貨損,給貨主帶來巨大損失,扣減運費可就麻煩了。

                                                                                                我們在去本地蔬菜批發市場采訪的過程中,就遇到了兩位從事綠通運輸的卡友朱大哥和其妻子。聊天過程中我們得知,朱大哥從小就喜歡開車,那時候車子沒現在那么多,遇到拖拉機、卡車等他和小伙伴們都喜歡追著車跑,還喜歡聞排氣味兒。

                                                                                                用車場景介紹:

                                                                                                因為這份情節,朱大哥也走上了卡車人之路,到現在他駕齡已經超過了十年,是位不折不扣的老司機了。從入行到現在,朱大哥跑過各式各樣的活兒,但現在已經專注下來以綠通運輸為主了。朱大哥經常在北京、河北、山東、江蘇一帶跑綠通運輸,以水果蔬菜為主,運輸的線路單邊大多在500-800公里之間。

                                                                                                朱大哥現在開著的是一臺解放的JK6載貨車,雖然新車購入僅1年多時間,但已經跑出了13萬公里的里程了。

                                                                                                用車場景及需求分析:

                                                                                                【運營模式:自購車輛雙人運輸,要求車輛質量可靠售后無憂】

                                                                                                【運輸貨品:以新鮮蔬菜為主,蔬菜密度約400公斤/立方米】

                                                                                                【運距:單邊運距在500-800公里】

                                                                                                【路況:絕大多數為平原道路,少許丘陵地帶。綠通類貨物享有高速免費的優惠,所以在運輸過程中以高速公路為主,省道、國道、城市環線占比較小】

                                                                                                六缸260馬力拉10噸 JK6堪稱綠通飛毛腿

                                                                                                通過以上對朱大哥用車場景的分析,我們可以將朱大哥對車輛的需求歸納總結為以下幾點。

                                                                                                1、高時效性:綠通貨物的特性就要求了車輛一定要夠快,夠可靠,才能將貨損的發生概率降至最低;

                                                                                                2、高承載力:在法規允許的范圍內多裝貨,那就可以獲得更高的運營收益。因此在購車時,車輛自重、貨箱尺寸以及底盤配置也是卡友們考慮的重點。

                                                                                                3、高舒適性:夫妻駕對于車輛的舒適性有著很高要求,要求駕駛室內部空間要盡可能大,并且駕駛體驗要足夠優秀。

                                                                                                六缸260馬力拉10噸 JK6堪稱綠通飛毛腿

                                                                                                通過朱大哥對于車輛的要求,他所選擇的這臺解放JK6能帶來怎樣的用車體驗呢?小編找來了一臺與朱大哥車輛同款同配置的車型,咱們一起來分析一下。對于有著同樣運輸場景的卡友們,也可以作為參考。

                                                                                                ●  高時效性:260馬力8擋箱成就高速飛毛腿

                                                                                                六缸260馬力拉10噸 JK6堪稱綠通飛毛腿

                                                                                                動力方面,實拍車搭載了CA6DH1-26E61發動機,這是一款排量為5.7L的直列六缸柴油機,最大可輸出260馬力,峰值扭矩達到了1000N·m,可以在1300-1700rpm時輸出最大扭矩,該發動機滿足國六排放標準。

                                                                                                六缸260馬力拉10噸 JK6堪稱綠通飛毛腿

                                                                                                與發動機匹配的是一汽解放CA8TAX110FS1變速箱,最高擋為超速擋,速比為0.783。8擋箱相較于6擋箱速比范圍更加寬泛,有利于匹配到最佳擋位以兼顧動力與經濟性。

                                                                                                六缸260馬力拉10噸 JK6堪稱綠通飛毛腿

                                                                                                后橋采用了12噸級的378鑄造橋,后橋速比為4.111。此外,JK6的發動機、變速箱、車橋分別有著5萬、10萬、10萬公里的長保養周期,可以降低進站維保頻率,提升出勤率,對于綠通這類高強度的運輸工作,尤為重要。

                                                                                                六缸260馬力拉10噸 JK6堪稱綠通飛毛腿

                                                                                                該車的輪胎均采用了賽輪品牌的275/80R22.5規格的SAR01輪胎,后雙胎設計,主打低滾阻及耐用性能。通過卡車之家車速計算器計算可知,該車發動機在經濟轉速區間,變速箱采用最高擋時,車速可以達到74-97km/h,時效性也能拿捏到位。

                                                                                                六缸260馬力拉10噸 JK6堪稱綠通飛毛腿

                                                                                                油箱容量也是影響車輛時效性的一個細節,實拍的這臺JK6采用了一個容量為400L的鋁合金油箱,可以為這臺車提供約2000km的續航能力,對于朱大哥500-800公里的運距來講足以支撐一個來回。并且較大規格的油箱也可以讓卡友們合理采取加油策略,取得更好的經濟性。

                                                                                                ●  高承載力:10噸40方多拉快跑效益好

                                                                                                六缸260馬力拉10噸 JK6堪稱綠通飛毛腿

                                                                                                實拍的這輛JK6為車廂長度6.8米的4×2倉柵式貨車,是綠通運輸的理想車型。整車尺寸為9000×2550×3995mm,軸距5300mm。在貨箱尺寸方面,這臺JK6的貨箱長為6.8米,貨箱高度2.45米,貨箱寬度2.45米,貨箱容積約為40立方米。

                                                                                                六缸260馬力拉10噸 JK6堪稱綠通飛毛腿

                                                                                                從事綠通運輸,車輛的承載能力就直接關乎到收益多少了,實拍的這臺JK6安裝貨箱后其自重約7.88噸,公告總質量為18噸,合規裝載能力達到了10噸。

                                                                                                六缸260馬力拉10噸 JK6堪稱綠通飛毛腿

                                                                                                為了保障車輛的承載能力,在懸架方面,該車采用了前7片后7+3片的縱置鋼板彈簧懸架。少片簧雖然可以減少車輛的震動沖擊,但作為高強度運輸且要具備良好承載能力的綠通車來說,選擇多片簧更加合適。

                                                                                                ●  高舒適性:高頂雙臥平地板 車內配置也頂尖

                                                                                                因為綠通運輸有一類情景較為普遍,那就是將貨物運抵之后,貨主會使用卡友們的車作為“貨架”來賣貨,也就是大家俗稱的“壓車賣貨”,有時貨主還會給一定壓車費用。甚至有些市場,貨主只租下一個車位,車一到位便開門賣貨。在這種情形下,車輛的舒適性就非常重要了,不僅要開著輕松,休息起來也要足夠舒適。

                                                                                                六缸260馬力拉10噸 JK6堪稱綠通飛毛腿

                                                                                                實拍的這臺JK6采用了高頂平地板雙臥鋪的高規格駕駛室,身高1.79米的小編在車內站直后,頭部空間仍然有2拳左右,活動起來較為輕松。車內采用了三座布局,中間的通道可以完成主副駕駛位的切換,即便是較高強度的綠通運輸也可以應對。駕駛室具備后兩點氣囊懸置,可以增強車輛行駛時的舒適度。

                                                                                                六缸260馬力拉10噸 JK6堪稱綠通飛毛腿

                                                                                                駕駛室內部采用了解放新一代的設計語言,環抱式的座艙為駕駛員提供了便利的操作體驗;居家且頗具質感的內飾設計,讓駕駛著這臺車的卡友們也有溫馨的感覺。四幅式的多功能方向盤集成了多媒體控制、接打電話、音源切換、靜音等功能,定速巡航功能集成在了左側撥桿之上,手不離開方向盤就能操縱常用功能,安全高效。

                                                                                                六缸260馬力拉10噸 JK6堪稱綠通飛毛腿

                                                                                                更讓人驚喜的是,該車還配備了大尺寸的液晶顯示屏,界面清晰且素雅,顯示內容也非常豐富,像尿素容量、儲氣量、車輛保養信息、實時溫度等都能展示出來。中間的時速表還將發動機的經濟轉速區間進行了高亮顯示,方便卡友們時刻控制車輛的運行狀態,以實現更佳的燃油經濟性。

                                                                                                六缸260馬力拉10噸 JK6堪稱綠通飛毛腿

                                                                                                中控臺上方還有軟質材料覆蓋,且有縫線工藝處理,結合副駕駛前方木紋飾板,車內質感營造非常到位。中控臺將功能按鍵都集中在了左側,方便駕駛員操縱,USB接口方便卡友給手機充電。中控臺鑲嵌的大屏尺寸達到了10英寸,支持貨車導航、藍牙電話、手機互聯、語音控制等功能,豐富的影音娛樂功能讓卡友們長時間駕車也不會覺得枯燥。

                                                                                                六缸260馬力拉10噸 JK6堪稱綠通飛毛腿

                                                                                                座椅方面,JK6采用了國際知名的座椅品牌格拉默的氣囊減震座椅,提供了前后、俯仰、高低、減震阻尼、兩級腰部支撐、一鍵充放氣等豐富的調節項或快捷鍵,不同身材的卡友也能找到合適的坐姿。此外,這款座椅還帶有三擋座椅通風功能,即便在炎熱的夏天也能清爽度過了。

                                                                                                六缸260馬力拉10噸 JK6堪稱綠通飛毛腿

                                                                                                JK6的上下臥鋪采用了等寬的設計,這種“一視同仁”的作風可以為雙人駕駛的卡友提供同樣的舒適度。實測臥鋪寬度達到了65厘米,雖然比主流牽引車臥鋪稍遜一籌,但規則的長方形床墊和厚實的填充,讓卡友們在勞累了一天后能得到充分的休息,第二天元氣滿滿再上路。

                                                                                                ●  編后語:

                                                                                                這一圈看下來,解放JK6 260馬力6米8載貨車搭載的這臺6缸發動機、8擋變速箱搭配上合適的速比,非常適宜于綠通運輸。較高的車速、更強的承載力以及寬大舒適的駕駛室,很好滿足了綠通運輸對于車輛的需求,這給了朱大哥充足信心。JK6通過深入調研用戶的使用場景,以場景來主導車輛的開發,使其非常具有競爭力,尤其是其駕駛室內的表現,給小編也留下了非常深刻的印象?ㄓ褌,您覺得這臺JK6的表現如何呢,歡迎在下方留言參與討論。(文/孔祥祺)


                                                                                                解放JK6

                                                                                                解放JK6 載貨車

                                                                                                廠商指導價:15.2-45萬元
                                                                                                詢底價
                                                                                                條網友評論
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                                                                                                指導價:15.2-45萬元
                                                                                                類   別:載貨車
                                                                                                車   型:129款
                                                                                                圖   片:2445張
                                                                                                我要評論 意見反饋
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