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                                                                                                到底能省多少油?低風阻掛車有這么神!

                                                                                                到底能省多少油?低風阻掛車有這么神!

                                                                                                【卡車之家 原創】衡量一個老司機開卡車是否優秀,最關鍵的指標是什么?有卡友說是控車能力、是安全意識、還是精準的擋位銜接等等要素,其實上述的關鍵詞都是衡量一個老司機是否優秀的關鍵指標。但是卡車作為工具而言,一臺車的長期油耗將會直接和我們卡友的實際收入掛鉤,所以最關鍵的指標就是在安全高效的范圍內,如何在長期運營的過程中提升車輛的燃油經濟性。

                                                                                                說到這個話題,很多卡友表示,油耗其實和發動機燃燒效率,變速箱換擋邏輯、精準度以及傳動軸、車橋的傳動效率有很大關系。確實,在載荷相同、運營工況相同的情況下,會因為以上因素不同而產生油耗的變化。

                                                                                                但是很多卡友還會忽略一大細節,那就是車輛的風阻系數,目前國產廠家在新款牽引車上已經陸續開始使用各種低風阻設計,諸如一汽解放的J6S、重汽的黃河等等車型,其外觀造型的風阻系數都是一降再降,而這也是未來卡車的一大發展趨勢。但是你有沒有想過,除了主車之外,或許掛車的風阻系數也會影響到我們運營的實際油耗呢?

                                                                                                到底能省多少油?低風阻掛車有這么神!

                                                                                                到底能省多少油?低風阻掛車有這么神!

                                                                                                很多卡友認為風阻系數是玄學,因為風只能感受到,肉眼根本看不見,所以要想知道風阻會如何影響卡車的油耗,我們需要物理公式。風阻系數=正面風阻力x2÷(空氣密度x正面投影面積x車速的平方),而重汽黃河X7車型0.37的風阻系數正是由這一公式計算出來的(主車+掛車優化匹配下的最優風阻系數為0.37),而目前國產卡車的平均風阻系數大約在0.5左右。

                                                                                                到底能省多少油?低風阻掛車有這么神!

                                                                                                簡單理解,只要你還在地球上開車,那么空氣密度、車輛的速度和正面投影面積,就會影響車輛的實際風阻系數,所以在同等車速、同等路況、同等配置、行駛同等距離的情況下,風阻系數0.35的卡車會比風阻系數0.5的卡車更省油。那么風阻對于油耗的影響究竟是大還是小呢?

                                                                                                到底能省多少油?低風阻掛車有這么神!

                                                                                                有研究表明,卡車在行駛過程中,所受到的空氣阻力為四個部分,分為表面阻力、壓差阻力、誘導阻力和車內阻力。逐級來看,表面阻力是指氣流通過車輛外表時所產生的摩擦阻力,比如說我們的后視鏡、車門把手、車燈、導流罩、掛車等相關部件,都會在行駛過程中產生相對應的表面阻力。

                                                                                                到底能省多少油?低風阻掛車有這么神!

                                                                                                而壓差阻力則和紊流區大小有關系,什么是紊流?紊流是指是流體的一種流動狀態,當流速很大,物體流線不可辨時,就會形成紊流,而它的另一個名字又被稱之為亂流。而壓差阻力是指氣流流經車身后,會在某處形成紊流,進而在這個點位的區域內形成一片真空區,就產生了我們口中的壓差阻力。

                                                                                                到底能省多少油?低風阻掛車有這么神!

                                                                                                而真空區越大,則會產生一種向真空區內吸收的力,將周圍的物體吸附過來,也就意味著車輛在行駛中的壓差阻力會變得更大,所以在為卡車做外觀設計時,應當盡可能將車輛的零部件設計規整,進而減少行駛中紊流的出現。棱角分明或是在行駛中擁有大量風阻的卡車,會導致我們在長期行駛下需要用動力克服更多真空區,消耗更多燃油。

                                                                                                到底能省多少油?低風阻掛車有這么神!

                                                                                                而誘導阻力屬于壓差阻力中的一種,是由于經過車輛頂部和底部的空氣壓力不同,進而形成的,誘導阻力和壓差阻力在總的空氣阻力中,占比是最大的。車內阻力則是指中冷器、發動機等零部件在行駛時帶來的風阻,占比較小不做討論。

                                                                                                到底能省多少油?低風阻掛車有這么神!

                                                                                                說了這么多,那么什么樣的造型才是低風阻系數的設計,根據公式可以算出,正方體物品的風阻系數為1,球狀物的風阻系數為0.5左右,而鳥類的風阻系數為0.1-0.2左右,雨滴的風阻系數在0.05左右。而當我們卡車的行駛速度到達40km/h以上時,將會有不少的動力參與到克服風阻之中,所以優化風阻在這兩年成為了商用車行業發展中的“關鍵詞”。

                                                                                                文章標簽:
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                                                                                                指導價:暫未上市
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                                                                                                車身長度:13.65米
                                                                                                整車重量:7.4噸
                                                                                                我要評論 意見反饋
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