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                                                                                                靠吹能有大馬力?扒一扒車上的增壓器!

                                                                                                【卡車之家 原創】俗話說,火車不能推,牛皮不能吹。但這車上,確實有一個靠“吹”就能給咱們提升動力的配件:渦輪增壓器。當然,靠“吹”來提升動力的,不僅僅有咱們常見的廢氣渦輪,還有機械增壓器、電控增壓器等等。但由于現在的卡車上常用的還是廢氣渦輪,咱們也就從它聊起。而論壇里,也有卡友在聊,到底哪個品牌的渦輪好。當然,如果想直接了解為什么要有渦輪的卡友,可以點擊《卡車小百科(15):渦輪增壓器那些傳說》

                                                                                                靠吹能有大馬力?扒一扒車上的增壓器!

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                                                                                                如果單純的就渦輪增壓器來說,國際上做得比較好的有霍尼韋爾(蓋瑞特)、康明斯、博格華納、三菱重工(MHI)、石播(日立、IHI)、以及加勒特等等。其實只要是正規廠商生產的產品,基本上都不會有太多的問題。

                                                                                                靠吹能有大馬力?扒一扒車上的增壓器!

                                                                                                而更換莫名的更換渦輪,可能會因為不同型號的增壓值問題,造成適配等其他問題。所以如果只是渦輪出了問題,那么我們更推薦通過服務站更換原廠型號的正規產品,而不要考慮其他產品。既然聊到了渦輪,咱們順便聊聊渦輪增壓器的相關問題,做個科普。

                                                                                                靠吹能有大馬力?扒一扒車上的增壓器!

                                                                                                根據百度百科“渦輪增壓器”詞條顯示:“渦輪增壓器實際上是一種空氣壓縮機,通過壓縮空氣來增加進氣量。它是利用發動機排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內的渦輪,渦輪又帶動同軸的葉輪,葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣,使之增壓進入氣缸!

                                                                                                靠吹能有大馬力?扒一扒車上的增壓器!

                                                                                                所以,咱們可以簡單的把渦輪增壓器理解成一個鼓風機,而這個鼓風機,就是給發動機增加進氣量用的。而咱們常用的廢氣渦輪,其推動鼓風機的動力來源,就是發動機排出的廢氣。發動機轉速越高,排出的廢氣越多,而推動鼓風機的氣量也就越大,進而鼓風機也就能以更高的轉速,給發動機吹進更多的空氣。

                                                                                                靠吹能有大馬力?扒一扒車上的增壓器!

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                                                                                                靠吹能有大馬力?扒一扒車上的增壓器!

                                                                                                這兩個葉片,咱們可以把它想象為連在同一根軸上的連個電扇的扇葉,其中一個為被動葉片,也就是被吹動的扇葉,就像風車一樣。而另一個則是鼓風葉片,就像是螺旋槳。

                                                                                                靠吹能有大馬力?扒一扒車上的增壓器!

                                                                                                渦輪增壓器的風車,連接在發動機的排氣端,當發動機工作的時候,排氣管會排出廢氣,而這些氣流就會吹動風車。發動機吹出的廢氣越多,風車就會被氣流吹得轉動越快。而伴隨著風車的轉動,另一側的螺旋槳也會跟著轉動,快速泵送空氣。

                                                                                                靠吹能有大馬力?扒一扒車上的增壓器!

                                                                                                而快速泵送空氣的螺旋槳連接的,則是發動機的進氣口。所以,發動機的進氣量也會增加。打個比方,原本發動機汽缸里可能只能進去1升空氣,而有了渦輪增壓器以后,由于螺旋槳的努力工作,進入進氣管的空氣就會被壓縮,讓同樣的汽缸體積內進入2升空氣。

                                                                                                靠吹能有大馬力?扒一扒車上的增壓器!

                                                                                                引用百度百科渦輪增壓器詞條的原話來說,就是:“空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料,相應增加燃料量和調整發動機的轉速,就可以增加發動機的輸出功率了!

                                                                                                靠吹能有大馬力?扒一扒車上的增壓器!

                                                                                                廢氣渦輪能夠提升發動機的動力輸出,但渦輪增壓器葉輪的轉速與發動機排出的尾氣多少有直接關系。換句話說,當發動機轉速比較低的時候,渦輪并不能達到理想的工作狀態,而這也帶來了一個現象,叫做“渦輪遲滯現象”。也就是說,渦輪車開起來你并不會感覺像自然吸氣車一樣線性,而是有可能突然動力很強,低轉速時動力很差。

                                                                                                靠吹能有大馬力?扒一扒車上的增壓器!

                                                                                                為了解決這種問題,工程師們提出了很多種方法,比如當年在寶馬轎車上非常有名的單渦輪雙渦管技術,其就是通過將發動機的排氣歧管分成兩股或多股氣流,通過降低相鄰點火的兩個氣缸間排氣氣流相互干擾的情況,來提升排氣氣流的流速。排氣管流速快了,渦輪工作得自然也就更加順暢了。

                                                                                                靠吹能有大馬力?扒一扒車上的增壓器!

                                                                                                除此之外,還有可變截面渦輪增壓技術。這項技術的原理,咱們可以理解為家用空調的導風板。大家都知道,空調的導風板能夠導流空氣的流向。而在渦輪內部也是這樣的,當咱們的發動機轉速比較低的時候,渦輪內部通過導風板的切換,讓廢氣從一個細小的間隙中直吹葉片,從而更有效的利用發動機吹出的廢氣。

                                                                                                靠吹能有大馬力?扒一扒車上的增壓器!

                                                                                                而當排氣量上來了,這些葉片又會打開,讓氣流更為順暢,進一步提升渦輪增壓器的效率。而伴隨著科技的發展,不少廠商已經開始研發出了替代傳統廢氣渦輪的方法,用電機去驅動渦輪。當然,這與咱們在某些電商平臺看到的產品完全不同。

                                                                                                靠吹能有大馬力?扒一扒車上的增壓器!

                                                                                                以博格華納的產品為例,有數據顯示,其能夠在發動機轉速低、廢氣壓力不足的時候,可以在0.3秒內把轉速提升到7000轉/分,這種實力是小作坊制造的電動增壓器完全無法達到的。而電動渦輪增壓器,能夠通過電控裝置實時根據咱們的動力需求進行自動調整,其無疑對于車輛來說更加節能、更加高效。

                                                                                                靠吹能有大馬力?扒一扒車上的增壓器!

                                                                                                現在渦輪增壓這項技術已經在咱們卡車上普及了,當然相應的它也對咱們的用車上面提出了要求,就比如現在很多渦輪采用的是浮動軸承,而這東西對咱們的機油就提出了不低的要求。所以咱們在保養的時候千萬別圖便宜,用劣質機油。

                                                                                                ●  編后語:

                                                                                                其實關于渦輪還有很多可以聊的,比如渦輪增壓器的布置形式,以及保養須知等等,甚至連渦輪增壓器的用途也有“不務正業”的產品?傊,渦輪增壓器,以小編自己來說我覺得是一個對卡車發展貢獻不小的東西,那么你覺得呢?(文/袁圣 部分內容引用自百度百科:渦輪增壓器詞條)

                                                                                                條網友評論
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